Reparatie kettingzaag eigen handen: een analyse van de belangrijkste fouten en methoden van hun eliminatie
Het lijkt erop, waarom een kettingzaag voor een zomerbewoner, die zich bezighoudt met de teelt van groenten en fruit, of voor de eigenaar van een landhuis met een kleine tuin en verschillende bloembedden? De vraag verdwijnt als er een wens is om een badhuis te bouwen, een kas te vernieuwen, een oud bedrijf neer te halen of gewoon een bankje te maken om uit te rusten. Helaas moet elk mechanisme periodiek worden voorkomen en onderdelen worden vervangen, en hiervoor is het noodzakelijk om de structuur van het apparaat goed te begrijpen, bovendien zal het repareren van een kettingzaag met uw eigen handen tijd en geld besparen.
Inhoud
Structurele componenten van kettingzagen
Alle kettingzagen hebben een vergelijkbare structuur, ongeacht of ze van Europese makelij zijn (ECHO, Stihl, Husqvarna) of huishoudelijk (Cedar, Ural). De belangrijkste elementen bevinden zich in de koffer – een brandstoftank en een motor, en buiten de starter, handgreep, zaagdeel (band) met een ketting. Een scherpe ruk van de kabel start de motor en het zaagblad.
Om te beginnen, raden we u aan vertrouwd te raken met de videoclips die laten zien hoe de kettingzaag is gerangschikt en hoe deze werkt:
Van tijd tot tijd treden er storingen op in de zaag, die demontage vereist. Wat kan er gebeuren met zo’n eenvoudig mechanisme als een kettingzaag? Ten minste het volgende:
- Houdt op te beginnen;
- Start op, maar stopt al snel;
- Het werkt niet meer in de snede;
- Verliest zijn kracht;
De meeste problemen houden verband met onderbrekingen in de motor (brandstoftoevoersysteem, uitlaatsysteem, ontsteking, cilinderzuigeronderdeel) of met storingen van andere systemen en componenten (koppeling, kettingrem, band, smeersysteem). Overweeg de meest voorkomende storingen en methoden om ze te elimineren..
Een werkende kettingzaag start met één schok en snijdt niet
Ontstekingssysteem controleren
Het eerste dat u moet doen als een kettingzaag kapot gaat, is de bougie inspecteren door de draad los te koppelen en voorzichtig te draaien met een speciale sleutel.
Onderdelen van het ontstekingssysteem met kettingzaag: 1 – vliegwiel met magneten, 2 – ontstekingsmodule, 3 – bougie, 4 – hoogspanningsdraad
Schroef de bougie los om de staat te controleren.
Haar uiterlijk zegt veel:
- Droog. Hoogstwaarschijnlijk komt het brandstofmengsel niet in de cilinder. Het gaat niet om het ontstekingssysteem, dus de kaars wordt teruggeschroefd.
- Zwaar bespat met brandstof. De reden voor het overtollige brandstofmengsel ligt ofwel in strijd met de startregels, of in de verkeerde carburateurafstelling. Veeg de kaars grondig af, sluit de brandstoftoevoer af en zet de starter aan om overtollige brandstof te verwijderen en de verbrandingskamer te ventileren. Vervolgens wordt de kaars geplaatst en wordt het mechanisme opnieuw gestart.
- Bedekt met zwart roet. Dit kan duiden op het gebruik van olie van lage kwaliteit, een verkeerd afgestelde carburateur of een verkeerd berekende verhouding benzine / olie. De kaars moet worden gewassen, met een scherp voorwerp (met een priem of naald) van koolstofafzettingen worden verwijderd, de elektroden met een huid afvegen en op zijn plaats zetten.
Bij het controleren van de kaars moet u letten op de opening tussen de elektroden: van 0,5 tot 0,65 mm wordt als normaal beschouwd. Beschadigde of versleten pakkingen moeten worden vervangen..
Een grote hoeveelheid zwart roet op de bougie duidt op motorstoringen
Voor alle zekerheid moet de aanwezigheid van een vonk worden gecontroleerd. Om dit te doen, plaatst u de ontstekingskabel op de kaars, verbindt u de kaarsmoer en cilinder met een tang, start u de starter en let u op het verschijnen van een vonk. Als deze afwezig is, moet de kaars worden vervangen. Als de nieuwe kaars ook geen vonken afgeeft – het probleem zit in de hoogspanningsdraad of in het niet aansluiten op de kaars.
Reparatie van brandstofsysteem
Brandstof komt mogelijk niet in de cilinder om de volgende redenen:
- Brandstoffilter. Verwijder de brandstofslang en controleer op brandstoflekkage. Als de jet zwak is, moet u mogelijk het filter schoonmaken. Het wordt door het vulgat van de brandstoftank verwijderd en gereinigd, in geval van ernstige vervuiling wordt het vervangen door een nieuw exemplaar. Als preventieve maatregel wordt aanbevolen om het brandstoffilter elke drie maanden te vervangen..
- Verstopte adempauze (gaten in de tankdop). Controleer ook door de slang los te koppelen, in geval van verstopping, maak schoon met een naald.
- Gebrek aan of onvoldoende brandstof. Er kunnen verschillende redenen zijn voor de storing. De eerste reden is een verstopt luchtfilter. De lucht stroomt niet meer in de carburateur in de juiste hoeveelheid, in dit opzicht wordt de motor door een te rijk brandstofmengsel verstoord. Het vervuilde filter wordt zorgvuldig verwijderd, gereinigd en gewassen met water, vervolgens gedroogd en vervangen..
Een andere reden is de onjuiste aanpassing van de koolhydraten. De afstelling gebeurt met drie schroeven..
Tijdige vervanging van het brandstoffilter zorgt voor volledige brandstoftoevoer
De brandstofslang en de chokeaandrijving moeten precies tegen de fittingen passen.
De kabel van de gashendel moet op zijn plaats zitten
Tijdens het gebruik moet u de instructies gebruiken, anders kunt u het alleen maar erger maken.
Gerelateerd artikel: Afstellen van de carburateur kettingzaag: technische nuances
En de laatste reden is een schending van de integriteit van het membraan of verstopping van de carburateurkanalen.
Om de carburateur zelf te repareren, moet u kennis maken met al zijn details
Alle onderdelen moeten schoon, droog en intact zijn..
Demper demonteren en reinigen
Als de motor goed werkt bij lage toerentallen en afslaat bij hoge toerentallen, kan de oorzaak worden verholpen door een vonkenvanger van de geluiddemper verstopt met verbrandingsproducten.
Procedure:
- verwijder de geluiddemper;
- demonteren (er zijn niet-scheidbare modellen);
- verwijder afzettingen met wasmiddelen;
- droog blazen;
- op de plaats zetten.
Stomerij is onaanvaardbaar, omdat er kankerverwekkende stoffen in de kleur zitten, waarvan inademing gevaarlijk is voor de gezondheid. Na het verwijderen van de geluiddemper wordt de uitlaat afgesloten met een schone doek.
Defecte kettingzagen duiden op mogelijke verstopping van de geluiddemper
Om verstopping van de geluiddemper te voorkomen, moet de samenstelling van het brandstofmengsel worden gecontroleerd. De hoeveelheid olie mag de door de fabrikant aanbevolen normen niet overschrijden. Een slechte oliekwaliteit heeft ook een negatieve invloed op de motorprestaties..
Beoordeling van de toestand van de cilinder-zuigergroep
Vaak start de motor niet of werkt niet op volle kracht door lage druk in de cilinder. Het kan worden veroorzaakt door slijtage van de zuiger of cilinder, het laten vallen van de zuigerveren, slijtage van de lagers. Overweeg gedeeltelijk de toestand van de cilinder-zuigergroep (CPG) is mogelijk door de geluiddemper te verwijderen en in de opening te kijken.
Een compressometer in het kaarsgat helpt om de compressie in de motor te meten – volgens de resultaten van de meting kun je ook praten over de toestand van de CPG. Nauwkeurige gegevens worden pas verkregen na de volledige demontage van het mechanisme. Als de zuiger spaanders of krassen heeft, moet deze worden vervangen. De zuigerveer moet schoon zijn, vrij van koolstofafzettingen en precies op zijn plaats zitten.
Slijtage aan het zuiger- en krukmechanisme is een serieus probleem.
Aan de hand van de resultaten van het meten van compressie kunt u de toestand van de onderdelen van de CPG beoordelen
Kettingsmeersysteem repareren
We beschouwen drie belangrijke storingen:
- Olie lek. Controleer of de leidingen stevig zijn aangesloten op de pompfittingen en of er scheuren in zitten. Probleembuizen zijn verzegeld of vervangen.
- Onvoldoende olie-inname. Hoogstwaarschijnlijk zijn de smeerkanalen verstopt..
- Barsten in het oliepomphuis. Vervanging van onderdelen vereist.
Zo diagnosticeert u een smeersysteem:
Afstelling kettingrem
De kettingrem werkt vaak niet door verstopt vet of zaagsel remtape en de ruimte onder het deksel. Alle onderdelen moeten worden verwijderd van verstoppingen. Misschien is de tape gewoon versleten en moet deze worden vervangen.
De kettingrem wordt hersteld door mechanische reiniging.
Sommige delen van de kettingzaag slijten sneller dan andere. Deze omvatten het aandrijftandwiel, de band, de ketting en de trillingsdempende elementen. Voor snelle vervanging kunt u het beste altijd reserveonderdelen bij de hand hebben. Negeer het slijpen van de ketting niet..