Bouw en reparatie in de voorsteden kunnen niet zonder het gebruik van een kettingzaag en tuinonderhoud. Door een storing in de tool kan al het werk opstaan, dus het is zo belangrijk om het zelf te kunnen demonteren, problemen te vinden en op te lossen. Met voldoende ervaring en behendigheid is zelfs het afstellen van de carburateur van de kettingzaag mogelijk – de procedure is complex, of beter gezegd, sieraden. Voor het uitvoeren van aanpassingsprocedures raden we u aan om vandaag uit elkaar te halen.
Inhoud
Kettingzaag carburateur-apparaat
Geen enkele reparatiemaatregel is compleet zonder kennis van de fundamenten van het mechanisme. Als u de componenten en het werkingsprincipe begrijpt, is het gemakkelijker om de oorzaak van de storing te achterhalen..
Elke storing in de carburateur dreigt de motor te stoppen
De carburateur is een van de belangrijkste functionele onderdelen van de motor, die dient om het brandstofmengsel voor te bereiden en te leveren, bestaande uit bepaalde hoeveelheden brandstof en lucht. Zodra de verhoudingen worden geschonden, start de motor «rommel», of stopt zelfs met werken.
U kunt de juiste werking van de carburateur bereiken door deze te bestuderen «vulling»:
- Cross-flap buis voor het aanpassen van de luchtstroom.
- Diffusor – beperking om het luchtdebiet te verhogen, vlakbij de brandstofinlaat.
- De verstuiver waar de brandstof vandaan komt (brandstofnaald in het diagram).
- Vlotterkamer die het brandstofniveau bij de ingang van het kanaal regelt.
Zo ziet het eruit in het diagram:
Het diagram toont de interactie van brandstof en luchtstroom
Werkingsprincipe: de luchtstroom in de diffusor vernevelt de brandstof, waardoor een mengsel in de cilinder komt. Hoe groter de hoeveelheid binnenkomende brandstof, hoe hoger het motortoerental. Carburateurs van verschillende modellen werken op hetzelfde patroon..
Wanneer is überhaupt aanpassing nodig??
In het bijzonder is het afstellen van de carburateur van een kettingzaag in zeldzame gevallen vereist, vaker zijn er problemen die verband houden met de stroom van brandstof of slijtage van onderdelen. Maar soms «symptomen» geven aan dat het nodig is om het mechanisme aan te passen. Hier zijn enkele tekenen:
- Nadat de motor is gestart, slaat hij onmiddellijk af. Optioneel begint het helemaal niet. De reden is een overaanbod aan lucht en een tekort aan brandstof..
- Verhoogd brandstofverbruik en als gevolg daarvan – een grote hoeveelheid uitlaatgas. Dit komt door het omgekeerde proces – oververzadiging van het mengsel met brandstof.
De redenen voor het mislukken van de aanpassing kunnen mechanisch zijn:
- Door sterke trillingen is de beschermkap beschadigd, waardoor alle drie de bouten hun vaste positie verliezen.
- Door slijtage aan de zuiger van de motor. In dit geval zal het instellen van de kettingzaagcarburateur slechts een tijdje helpen, het is beter om het versleten onderdeel te vervangen.
- Door verstopping veroorzaakt door brandstof van lage kwaliteit, aanslag of schade aan het filter. Carburateur vereist volledige demontage, spoelen en afstelling.
Als de kettingzaag plotseling niet meer werkt, moet deze worden gedemonteerd om de redenen te achterhalen.
Stapsgewijze demontage-instructies
Het carburateurapparaat van modellen van verschillende merken is bijna hetzelfde, dus laten we de Partner-kettingzaag als voorbeeld nemen. Elk element wordt zorgvuldig verwijderd en op volgorde gestapeld, zodat het dan gemakkelijker te monteren is.
Carburateurs van kettingzagen van verschillende fabrikanten, als ze verschillen, dan niet fundamenteel
De bovenklep wordt verwijderd door de drie bouten los te draaien. Na haar – schuim, een deel van het luchtfilter.
De pijlen geven de bouten aan die moeten worden losgedraaid om de kap te verwijderen
Vervolgens verwijderen we de brandstofslang, gevolgd door de aandrijfstang.
De bovenste pijl geeft de brandstofslang aan, de onderste pijl de aandrijfstang.
Verwijder vervolgens de kabeltip.
De pijl toont de punt van de kabel die moet worden verwijderd.
Links van het mondstuk trekken we de gasslang af.
We verwijderen ook voorzichtig de gasslang aangegeven door de pijl
De carburateur is eindelijk losgekoppeld, hij is klaar voor afstelling. Het mechanisme is vrij gecompliceerd, dus als verdere demontage van de carburateur vereist is, moeten de elementen heel voorzichtig worden verwijderd – ze zijn klein, zodat ze kunnen verloren gaan.
De carburateur bestaat uit veel kleine onderdelen die bij demontage in volgorde moeten worden neergelegd
Kenmerken van aanpassing en aanpassing
Om te leren hoe u de carburateur op een kettingzaag kunt afstellen, moet u drie schroeven leren onderscheiden (voor sommige modellen is er maar één).
Schroeven L en H lijken alleen qua uiterlijk op elkaar, ze zijn in feite verschillend
Elke schroef heeft zijn eigen letteraanduiding:
- «L» dient voor het instellen van lage toeren;
- «H» noodzakelijk om de bovenste toeren aan te passen;
- «T» nodig om het stationair toerental aan te passen (op modellen met slechts één schroef is deze aanwezig).
De fabrieksafstelling is optimaal en met behulp van schroeven passen ze de werking van de motor aan in speciale situaties (werkzaamheden in verband met verschillende klimatologische omstandigheden).
Het diagram toont de uitgangen van de carburateurafstelschroeven met gesloten deksel
Voor het opzetten van de kettingzaag wordt een speciaal gereedschap gebruikt
De afstelling wordt alleen uitgevoerd met schroeven L en N. Om de snelheid te verhogen, worden ze rechtsom gedraaid. Om te verlagen – tegen de klok in. De volgorde van gebruik van de schroeven: L – H – T. Als u twijfelt over de afstelling, is het beter om een specialist te raadplegen, omdat onjuiste instellingen de motor kunnen beschadigen.
