Inhoud
Er wordt aangenomen dat de bouw van een garage niet alleen prettig is, maar ook te lastig. Hoewel, als u de nuances van het bouwbedrijf kent en de technologie van het bouwen van de fundering begrijpt, zal er geen limiet zijn aan het plezier van zo’n bedrijf. Uit dit artikel leren we hoe we een fundering kunnen maken voor een garage van blokken en stelten.
Start: voorbereidend werk ↑
We zullen het meteen zeggen, hoewel velen dit ook weten zodat een verkeerd gelegd fundament met grote problemen dreigt. Een gebouw, of het nu een garage is of een ander gebouw, moet op een goede fundering staan. Anders moet je het slopen.
Garagebouw begint altijd met voorbereiding. De beginfase omvat veel subtiliteiten die u moet kennen. De volgende manipulaties in het stadium van voorbereiding op de bouw zijn vereist:
- schets een plan voor de toekomstige structuur. Dit is belangrijk omdat het mogelijk is om de hoeveelheid materiaal te berekenen. Bovendien moet u de locatie correct kunnen bepalen en een greppel voor de fundering kunnen graven op de exacte plaats die u nodig heeft. Eerst moet je weten welke maat de greppel zal zijn;
- Een plaats voor het bouwen van een garage wordt pas geselecteerd na een grondige analyse van de grond. Als u de kenmerken van de grond kent, hoeft u niet bang te zijn voor toekomstige problemen. Voor de stichting is dit uiterst belangrijk;
- in sommige gevallen is bodemonderzoek misschien niet nodig, maar dan mag de diepte van de put niet meer dan een meter bedragen. De breedte moet minimaal 40 cm zijn.
Bodemonderzoek ↑
Dit is zo’n belangrijke procedure dat we er nader op ingaan. Zoals hierboven vermeld, kan de juiste fundering voor de garage alleen worden genoemd met een grond die zorgvuldig is onderzocht.
Ideaal is een laag samendrukbare, dichte grond. Hierin is er geen drijfzand, ondergrondse wateren kunnen er geen nadelige invloed op hebben. Het zal niet doorzakken, opzwellen of krimpen.
De bekendste bodemsoorten ↑
Een bekende variëteit van rotsachtige grond bevriest niet, het is zeer dicht, comprimeert niet en verzakt niet – dit zijn pluspunten. Wat betreft de minnen: het is erg moeilijk om te werken, omdat graven op zo’n plek zonder zware apparatuur simpelweg onmogelijk is. In uitzonderlijke gevallen, wanneer er geen andere optie is, graaft de fundering niet en wordt de garage op een vlakke ondergrond geplaatst.
Een grindbasis komt even vaak voor. Het bevriezen van dergelijke grond is slechts een halve meter, zelfs bij de meest strenge vorst (middelste zone van Rusland). Onder de kenmerken van het graven van een greppel voor de fundering voor een garage op een dergelijke grond, kan men opmerken dat de diepte van de greppel niet kleiner mag zijn dan de diepte van bevriezing. Anders kunnen er problemen optreden..
De kleisoort kan opzwellen. Het trekt periodiek samen, waardoor gevaarlijke druk op de basis ontstaat. Natte kleigronden zijn bijzonder complex en vereisen verplichte aandacht voor de diepte van de kelder. Bovendien kan een ongelijkmatige verzakking van dergelijke grond gevaarlijk zijn voor de fundering, wat vervormingen en scheuren veroorzaakt.
De zanderige soort is goede grond, niet bang voor bevriezing en niet te krimpend. De fundering wordt erin gelegd op een diepte van 0,4-0,7 m.
Zandige leem of leem. Het vriesniveau is 1,5-2 m, wat overeenkomt met de diepte van de basis.
Turfbasis wordt beschouwd als de slechtste grond, die over het algemeen niet geschikt is voor constructie. In zeldzame gevallen wordt de fundering op dergelijke gronden vervangen door een zandkussen.
Gestapelde garagebasis ↑
Er zijn verschillende varianten van de basis voor een garage. De bouwer kan de optie kiezen die hij leuk vindt, met uitzondering van degene die de toegang tot de kamer kunnen belemmeren.
Een paalfundering is een uitstekende optie als de grond instabiel is. In dit geval heeft zo’n stichting een grote verantwoordelijkheid. Bodems zijn onvoorspelbaar en andere soorten funderingen zijn mogelijk niet betrouwbaar genoeg..
Beschouw de paalversie van de fundering in meer detail:
- in de regel worden palen met elkaar verbonden door gewapend beton, in zeldzame gevallen gewone betonplaat. De laatste bouwers noemen de grillage. De componenten zijn bekend: staal, cement, hout;
- de palen zelf zijn kleine zuilen met versmalde uiteinden. Ze worden de grond in gedreven. De lengte van de palen moet zodanig zijn dat ze alle bewegende delen van de grond binnendringen en sterker worden in de harde lagen;
- Palen worden vaak direct op bouwplaatsen gemaakt op de volgende manier: eerst worden putten voorbereid voor de toekomstige fundering, pijpen worden erin gedreven en dan wordt dit alles met cementmortel gestort.
Het zal interessant zijn om meer te weten te komen over de manier van rijden, het stapelen van palen in de grond:
- ze kunnen worden geperst;
- dompel weg «vibro»;
- scoren;
- schroef.
Kenmerken van de berekeningen ↑
Bij het werken met een paalbasis voor een garage moet rekening worden gehouden met de belangrijke kenmerken van de berekening. Er wordt dus rekening gehouden met de sterkte van grillmaterialen en paalelementen, er wordt rekening gehouden met het draagvermogen van de fundering en met de grond zelf..
Even belangrijk is de belasting die de palen kunnen weerstaan. Tel je bijvoorbeeld de kracht van de wind en kraanbelastingen op, dan nemen de berekeningen met 20 procent of meer toe.
Er bestaat zoiets als een krimpberekening. Het wordt noodzakelijkerwijs vóór de bouw van de basis van de garage uitgevoerd, zoals verwacht. Houd er rekening mee dat de paalfundering bezinkt, meestal 1-3 cm.
De afstand tussen de palen mag niet groter zijn dan twee meter.
Schuimblokken ↑
Schuimblokken – dit is precies het materiaal waarmee u zonder hoge kosten met uw eigen handen een garage kunt bouwen. In dit geval betekent goedkoop materiaal helemaal geen slechte kwaliteit, integendeel, schuimblokken hebben zichzelf perfect bewezen.
Hier zijn enkele voordelen van dit materiaal:
- brandt niet;
- handig om te werken, schuimblokken meerdere keren lichter dan steen;
- het materiaal bevat geen schadelijke onzuiverheden, het is milieuvriendelijk;
- schuimblokken zijn zeer goed bestand tegen weersinvloeden. Dit is natuurlijk geen natuursteen, maar ze weerstaan de effecten van regen, sneeuw en wind niet erger.
Ook wordt de fundering voor de garage van de blokken gelegd. Allereerst wordt het project getekend, pinnen worden langs de hele omtrek van de toekomstige structuur gedreven, maar toch heeft het leggen van de basis voor schuimblokken enkele kenmerken.
Doordat de schuimblokken lichtgewicht zijn, hoeft de basis niet krachtig gemaakt te worden en is bestand tegen zware belastingen. U kunt hier veel op besparen (voor iedereen die een garage met eigen handen op een briefje bouwt – kies schuimblokken).
Maar de kwaliteit van de grond moet in dit geval maximale aandacht krijgen. Een ideale optie is een homogene bodem. Grondwater moet op deze plaats op een acceptabele diepte (200-250 cm) stromen.
Over het paaltype fundering is hierboven in detail beschreven. Als de keuze op de tape-versie valt, moet de grond niet-deinend en homogeen zijn. Anders ofwel stapels of een monolithische plaat.
Meer eigenschappen:
- de diepte van de sloot voor een dergelijke fundering moet 0,7-0,8 m zijn. Wat de breedte betreft, mag deze niet meer zijn dan de breedte van het schuimblok, maar niet meer dan 5-10 cm;
- bekisting wordt geïnstalleerd vanaf planken;
- zand wordt op de bodem van de sloot gestort voor de fundering, aangedrukt. Vervolgens wordt er een laag grind gelegd en ook goed geramd;
- versterking geeft een holistisch frame van ijzeren staven. Ze kunnen aan elkaar worden gelast of bedraad;
- Het is raadzaam om cementmortel een dag voor aanvang van de bouw van de wanden van de garage te gieten.
Een voorbeeld van het leggen van een fundering voor een garage ↑
De belangrijkste fasen van de constructie van de basis voor de garage:
- een greppel graven;
- bekisting is gedaan;
- wapening wordt uitgevoerd, als het een paalfundering is, worden pijpen erin gedreven;
- cementmortel wordt gegoten;
- waterdichting wordt uitgevoerd;
- de basis is natuurlijk niet afgewerkt om esthetische redenen.
Er is niets beter dan van tevoren de basis leggen voor elk gebouw, maar het is ook niet de moeite waard om te trekken. Ze zeggen dat de fundering van de garage moet kunnen worden afgewikkeld, maar dat is een verkeerde mening. Als je het verlaat «naar de winter», zoals onervaren bouwers doen, zullen atmosferische effecten de ondergrond aanzienlijk beschadigen. Wanneer het in het voorjaar nodig is om rechtstreeks met de constructie van muren om te gaan, moet u reparaties uitvoeren.
Video:
