Ik besloot om te beginnen met het verfijnen van het nieuw aangekochte perceel met de indeling en inrichting van tuinpaden. In mijn armen had ik al een project van een landschapsarchitect. Op het plan, naast gebouwen en planten, gebogen paden die naar alles leiden «strategisch» site faciliteiten. Als bestrating werd gekozen voor betonnen straatstenen – het materiaal is duurzaam en kan tegelijkertijd een decoratief oppervlak creëren.
Ik ben zelf begonnen met het bouwen van tracks, omdat ik er sterk van overtuigd ben dat bouwploegen, zelfs professionele, vaak niet goed genoeg voorbereiden «hoofdkussen» onder de kasseien. Dan buigt de tegel om, valt eruit … Ik besloot alles zelf te doen, zodat ik zeker alle bestratingsregels zou naleven. Nu mijn tracks klaar zijn, besloot ik mijn bouwervaring te delen door een gedetailleerd fotorapport te geven.
Inhoud
Straatstenen hebben een complexe structuur met meerdere lagen. Ik besloot om deze reeks lagen te gebruiken (bottom-up):
- priming;
- geotextiel;
- grof zand 10 cm;
- geotextiel;
- geogrid;
- steenslag 10 cm;
- geotextiel;
- granietafscherming 5 cm;
- betonnen bestrating.
Dus in mijn taart worden 3 lagen geotextiel gebruikt – om puin en zand van elkaar te scheiden. In plaats van onder de kasseien te plaveien, heb ik een fijn granietscherm (0-5 mm) aangebracht.
Ik probeer in fasen de technologie te vermelden die ik heb gebruikt bij het maken van tracks.
Fase 1. Markering en uitgraving onder het spoor
Mijn sporen zijn gebogen, dus het gebruik van een normaal touw en haringen, zoals aanbevolen in de literatuur voor markering, is problematisch. De uitweg was eenvoudig. Voor de formatie moet je iets flexibels gebruiken, voor mij bleek een rubberen slang een geschikt markeringsmateriaal te zijn. Hiermee vormde ik de contouren van één kant van de baan.
Daarna heb ik een platte rail op de slang aangebracht en de tweede kant van de track gemarkeerd met een schep. Dan «geknaagd» met een schep aan weerszijden van het spoor, stukjes gras in blokjes, dienden ze als richtlijn voor verdere uitgraving van de greppel.
Maaien langs de contouren van de sporen
Het kostte een aantal dagen om de greppel te graven, terwijl ik tegelijkertijd 2 stronken en een bosje bessen moest ontwortelen, die op hun pad op het pad van het toekomstige pad waren. De diepte van de greppel was ongeveer 35 cm. Aangezien mijn site niet perfect glad is, werd een optisch niveau gebruikt om het niveau van de greppel te behouden.
Gegraven greppel
Fase 2. Geotextiel leggen en zand vullen
Op de bodem en wanden van de greppel heb ik Dupont geotextiel gelegd. De technologie is deze: een stuk wordt langs de breedte van de baan uit de rol gesneden en in de greppel gelegd. Vervolgens worden de randen van het materiaal afgesneden en bedekt met aarde.
Geotextiel heeft een zeer belangrijke functie. Het beschermt de lagen van de roadcake tegen vermenging. In dit geval zal het geotextiel niet toestaan dat het zand (waarmee het zal worden gevuld) in de grond wordt gespoeld.
Zand (groot, steengroeve) werd bedekt met een laag van 10 cm.
Het vullen van zand op een gelegde geotextiellaag
Om een horizontale laag te verzekeren, legde ik, voordat ik de geul opvulde, een paar latten op tot een hoogte van 10 cm in stappen van ongeveer 2 m. Ik kreeg eigenaardige bakens, afhankelijk van het niveau waarop ik zand bedekte.
Omdat het nodig was om de zandhellingen uit te trekken en ze langs de rails ergens uit te lijnen, vond ik een apparaat uit dat de rol van bouwregel speelt, maar dan op een handvat. Over het algemeen nam ik een schoffel, bevestigde de rail erop met twee schroeven, kreeg een universele equalizer voor losse lagen. Genivelleerd.
Maar uitlijnen is niet genoeg, aan het einde moet de laag zo compact mogelijk worden gemaakt, aangedrukt. Voor dit werk moest ik een gereedschap kopen – een elektrische trilplaat TSS-VP90E. In het begin probeerde ik de nog niet uitgelijnde zandlaag aan te stampen, omdat ik dacht dat de plaat zwaar en plat was – hij zou zelfs alles eruit halen. Maar dat bleek niet zo. De trilplaat streefde er constant naar om in het wel en wee van het zand te blijven steken, het moest opzij worden gezet, teruggeduwd. Maar toen het zand werd geëgaliseerd door mijn aangepaste schoffel, ging het werk gemakkelijker. Zonder obstakels tegen te komen, beweegt de trilplaat gemakkelijk, zoals een uurwerk.
Zandverdichter met elektrische trilplaat
Met een trilplaat liep ik meerdere keren langs de zandlaag, na elke passage morste ik het oppervlak met water. Het zand werd zo dicht dat er bijna geen sporen waren toen ik erop liep.
Bij het aanstampen moet zand meerdere keren met water worden afgestoten, zodat het zoveel mogelijk verdicht
Stap 3. Leggen van geotextiel, geogrids en plaatsen van een border
Op het zand heb ik de tweede laag geotextiel gelegd.
Geotextiel staat niet toe dat zand zich vermengt met de volgende laag steenslag
Vervolgens is er volgens het plan een geogrid, waarop een grens is aangebracht. Het lijkt erop dat alles eenvoudig is. Maar er is een addertje onder het gras. Stoepranden (hoogte 20 cm, lengte 50 cm) zijn recht en de paden zijn gebogen. Het blijkt dat de randen de lijnen van de tracks herhalen, het is noodzakelijk om ze onder een hoek te knippen en vervolgens met elkaar te docken. Ik zaagde en sneed de uiteinden op een goedkope steensnijmachine, nadat ik eerder de hoeken had gemeten, dronk ik het met een elektronische goniometer.
Alle bijgesneden randen zijn langs de randen van de sporen in lijn geplaatst, de koppeling is bijna perfect. Het bleek dat het grootste deel van de stenen in stukjes van 20-30 cm was gesneden, er werden vooral scherpe bochten gemaakt van stukjes van 10 cm. De gaten tussen de stenen tijdens de eindmontage waren 1-2 mm.
Stenen passen op de kromming van de sporen
Nu, onder de blootgestelde grenzen, is het noodzakelijk om de geogrid te leggen. Om niet te gaan dokken en de randen opnieuw in te stellen, schetste ik met een spuitverf hun locatie met lijnen. Verwijder vervolgens de stenen.
De locatie van de stenen wordt aangegeven met verf
Ik heb stukjes geogrid uitgesneden en op de bodem van de greppel gelegd. Ik heb een Tensar Triax-rooster met driehoekige cellen. Dergelijke cellen zijn goed omdat ze in alle richtingen stabiel zijn en bestand zijn tegen de krachten die langs, over en diagonaal worden uitgeoefend. Als de sporen recht zijn, is er geen probleem, u kunt gewone roosters met vierkante cellen gebruiken. Ze zijn stabiel in lengte en breedte en strekken zich diagonaal uit. Voor mij, met mijn tracks, deze passen niet.
Bovenop de geogrid heb ik de stoepranden geplaatst.
Geogrids leggen en stoepranden instellen
Het blijft om ze op de oplossing te zetten om de positie te fixeren. Dit proces bleek moeilijk, omdat het noodzakelijk is om de hoogteniveaus te handhaven die eerder op het terreinplan waren vastgesteld. Traditioneel wordt aangeraden om een koord (draad) te gebruiken om aan het niveau te voldoen. Maar dit is alleen geschikt voor rechte tracks. Het is moeilijker met gebogen lijnen, hier moet je het constructieniveau toepassen, in de regel het niveau en constant de projectniveaus controleren.
De oplossing is de meest voorkomende – zand, cement, water. De mortel wordt aangebracht met de troffel op de juiste plaats, vervolgens wordt er een stoeprand op geplaatst, de hoogte wordt gecontroleerd door het niveau. Dus heb ik alle stenen aan twee kanten van de sporen gelegd.
Bevestiging van stoepranden op cementmortel M100
Nog een belangrijke verduidelijking: elke dag na het werk is het noodzakelijk om de hechtende oplossing met de natte borstel van de zijkanten en bovenkant van de stenen af te spoelen. Anders zal het uitdrogen en zal het moeilijker zijn om het te verwijderen, het zal het hele uiterlijk van de tracks bederven.
Stap 4. Vullen van steenslag en leggen van geotextiel
De volgende laag is steenslag 10 cm Ik merk op dat grind niet wordt gebruikt voor de aanleg van paden. Het is afgerond, dus dat is het niet «werken» als een enkele laag. Het gebroken graniet dat voor mijn paden werd gebruikt, is een heel andere zaak. Het heeft scherpe randen die in elkaar grijpen. Om dezelfde reden is grindgrind geschikt voor de sporen (dat wil zeggen hetzelfde grind, maar verpletterd, met gescheurde randen).
Steenslag 5-20 mm. Gebruik je een grotere breuk, dan kun je de tweede laag geotextiel niet leggen, maar doen met één geogrid. Het voorkomt het vermengen van zand met steenslag. Maar in mijn geval is er zo’n fractie en zijn geotextielen al gelegd.
Dus verpletterde ik het grind met een kruiwagen gelijkmatig langs alle sporen en egaliseerde ik het vervolgens met een aangepaste schoffel. Omdat er in dit stadium al randen zijn geïnstalleerd, heb ik de nivelleerrail voor de schoffel opnieuw aangebracht – ik heb groeven uitgesneden aan de uiteinden die tegen de randen kunnen rusten. De groeven moeten zodanig zijn dat de onderkant van de rail op het geplande niveau van de aanvulling valt. Door de rail vervolgens langs de opvulling te verplaatsen, is het mogelijk om de laag uit te rekken en deze op het gewenste niveau te brengen.
Uitlijning van de steenslaglaag met een groef met een uitgesneden groef
Trilplaat met verstevigde laag.
Op puin – geotextiel. Dit is al de 3e laag, nodig om vermenging van de volgende laag (zeven) met steenslag te voorkomen.
De derde laag geotextiel leggen
Fase 5. De organisatie van de egalisatielaag onder de straatstenen
Meestal worden straatstenen op een stoep gelegd – een slecht cementmengsel of op grof zand. Ik besloot voor deze doeleinden een granietzeeffractie van 0-5 mm aan te brengen.
Ik kocht screenings, viel in slaap – alles, net als bij de vorige lagen. De bulkzeefdikte is 8 cm Na het leggen van de straatstenen en het aanstampen zal de laag kleiner worden – de geplande uiteindelijke dikte is 5 cm De gegevens dat na het aanstampen het zeven met 3 cm zal bezinken, wordt experimenteel verkregen. Een andere egalisatielaag, zoals zand, kan een heel andere krimp geven. Daarom is het raadzaam om, voordat u met bestrating begint, een experiment uit te voeren: leg de straatstenen in een klein deel van het pad, stamp het aan en kijk hoelang de stortplaats duurt.
U moet de nivellering van het bed heel voorzichtig benaderen, met behulp van een nivelleerrail met groeven voor de geplande laaghoogte.
Opvullen en egaliseren met een houten rail
Fase 6. Legstenen leggen
De hoogte van de aangekochte straatstenen is 8 cm, volgens plan moet deze gelijk met de stoeprand worden gelegd. Je moet beginnen met leggen vanaf het centrale deel van de baan, dichter bij de stoepranden, het trimmen begint. Met een complex bestratingspatroon moet je veel snijden. Ik heb weer straatstenen op de machine gezaagd, ik werd gekweld – het kost veel tijd en energie. Maar het is prachtig geworden!
De technologie van het leggen van straatstenen is vrij eenvoudig. In feite hoef je alleen maar de tegel in de stortplaats te drijven met de slagen van een hamer. Tegelijkertijd wordt het storten geramd en worden de straatstenen vastgezet. Het niveau van de vloer wordt geregeld door een uitgerekt koord of draad.
Begin met het leggen van straatstenen – vanaf het centrale deel van de sporen
Het spoorpatroon is al zichtbaar, het blijft om straatstenen bij de stoepranden te zagen en te installeren
Ik heb de geplaveide stenen geramd met een trilplaat, ik heb de rubberen pakking niet gebruikt – ik heb hem niet.
Hier is een pad gebleken!
Hierdoor heb ik een betrouwbaar mooi circuit, bijna altijd droog en antislip.
Eugene
