Er is één kenmerk op mijn perceel: een straaltje dat uit collectieve boerenvelden stroomt. Om het op de een of andere manier in te passen in de omringende realiteit en om een veilige overgang te garanderen, werd er een brug overheen gegooid. Het was ongeveer 10 jaar geleden gemaakt van hout, dus het rotte al in orde en verloor zijn vroegere kracht. Het lijkt van buiten en ziet er organisch uit, maar oversteken is al eng. En laat de kinderen des te meer! Daarom besloot ik de oude brug te verwijderen en een nieuwe te bouwen – van metaal. Een gedetailleerde beschrijving van deze constructie wil ik u graag voorleggen.
Inhoud
Ik besliste meteen over het ontwerp van het nieuwe gebouw – de brug krijgt een bultrug, met gebogen metalen leuningen en houten vloeren. Ik vond een geschikte tekening op internet, veranderde het een beetje in de bestaande realiteit. Onderweg werden sommige profielen vervangen door andere, de maten varieerden. Maar over het algemeen bleek het project te werken en werd het uitgevoerd.
Brugontwerp in de werktekening
Stap 1. Acceptatie van blanco’s en lassen van de zijwanden van de brug
Gebogen delen van de constructie werden besteld bij lokale vakmensen. Helaas waren ze niet helemaal verantwoordelijk, dus ik moest zelf wat details naar voren brengen. Ik zal dit later vermelden.
De meegebrachte delen van gebogen elementen van de brug
Dus bracht de details, gelost. Voor de leuningen pakte ik 4 bogen op, de meest vergelijkbare vorm. Het bleek niet zo eenvoudig – ze waren allemaal verschillend (bedankt, «aan de meesters»!) Ik heb geen werkbank voor dergelijke ontwerpen, dus begon ik zijwanden te koken op een verhard terrein.
Hij legde eenvoudig bogen en verticale rekken op het oppervlak, hij bereikte horizontaliteit door er verschillende stukken hout en multiplex onder te plaatsen. Het bleek best handig. Gecontroleerd op laserniveau, alles is soepel, nee «schroeven».
Verbinding van gebogen leuningen met verticale rekken (door lassen)
Ik heb de eerste zijde gelast, daarna de elementen van de tweede zijde erop gelegd en ook verbonden door middel van lassen. Het onderste deel van de brugsteunen zal ondergronds zijn, ze zullen niet zichtbaar zijn, dus heb ik deze delen vanuit een hoek gemaakt. Ik had veel stof in mijn atelier, ik kan nergens heen, behalve de pijpen voor «ondergronds» onderdelen gebruiken sorry.
Ik heb allerlei metalen hoektanden aan mijn voeten gelast om de steunen in beton beter te ondersteunen.
Het frame voor de zijkant van de brug is gelast
Op betonnen rekken, gelast «hoektanden» van metaalresten
Stap 2. Vernietiging van het oude
Het is tijd om te ontmantelen. Een paar uur lang werd een oude houten brug afgebroken, die was verslechterd. Ruimte voor een nieuwe brug vrijgemaakt.
Oude houten brug
De oude brug is vernietigd, de plaats voor installatie is vrijgemaakt
Stap 3. Verbinding van zijwanden in één ontwerp
Op een kruiwagen naar de beek reed ik bijna kant-en-klare zijwanden en verschillende profielen die nodig zijn voor het ontwerp. Op zijn plaats gelast aan de zijkanten van de sjaals en de belangrijkste elementen van de vloerretentie. Alle holtes gebrouwen waar water theoretisch zou kunnen komen.
Hij had geen spijt van de elektroden, omdat de kwaliteit van het lassen van de vasthoudonderdelen afhangt van hoe veilig de beweging op de brug zal zijn. Ik heb de naden niet schoongemaakt, ik dacht dat ze toch niet zichtbaar zouden zijn. En overbodig werk is nutteloos.
Gelaste bevestigingselementen voor vloeren
Twee zijwanden van de brug zijn in één structuur gelast
Voor stevigheid, lassteunen aan de zijkanten. Wat mij betreft, ze zien er niet erg organisch uit tegen de achtergrond van gebogen zijwanden. Te direct, scherp in het algemeen niet helemaal wat ik wilde. Maar stijfheid vereist opoffering. Laat die blijven.
Steunberen dienen om de stijfheid van de constructie te vergroten
De onderste delen van de brugsteunen zullen van beton zijn, ik heb ze met verf bedekt – later zullen ze niet meer toegankelijk zijn.
Stap 4. Installatie van de brug en betonneren van steunen
En toen begon hij putten te boren. Hij nam een boor en boorde 2 gaten aan beide zijden van de beek voor bijna de volledige diepte (per meter).
Vier gaten geboord voor brugsteunen
Hij plaatste de structurele steunen in de gaten en lijnde ze verticaal uit met het gebouwniveau. Voor de stijfheid van de installatie heb ik de lege ruimte in de gaten gevuld met puinsteen. Nu stonden de steunen als een handschoen en bewogen nergens heen.
Het volgende is beton gieten. In eerste instantie heb ik een vloeibare batch gemaakt zodat er zonder problemen beton tussen de stenen zou lekken. De volgende batch was al dikker. Ik weet niet wat uiteindelijk de betonkwaliteit bleek te zijn, maar ik weet zeker dat de brug over een dergelijke oplossing vele jaren meegaat en niet beweegt.
De brug is geïnstalleerd, de steunen zijn in de gaten gebetonneerd
Stap 5. Lassen van interne bogen en balusters
Eerst heb ik interne bogen aan de zijwanden gelast.
Interne bogen zijn gelast aan de verticale stutten van de zijwanden van de brug
Daartussen moeten volgens het plan rekken-balusters worden geplaatst. Ze moesten op hun plaats worden gemeten en pas daarna worden afgesneden – niet één was hetzelfde. Stap voor stap heb ik alle balusters gelast.
Balusters zijn op hun plaats bevestigd – tussen de interne bogen
Stap 6. Correctie van de gebogen elementen van de leuningen
Het lijkt erop dat de metalen elementen voorbij zijn, maar het was er niet. Een fout gemaakt door mijn onverantwoordelijke vakmensen, buigend metaal, achtervolgde me. Ik bedoel de gebogen uiteinden van de leuningen.
De gebogen uiteinden van de leuningen waren niet bestand tegen kritiek.
Ze zagen er gewoon vreselijk uit, dus zonder er twee keer over na te denken, heb ik ze gesneden. En toen besloot ik het zelf te doen, in een meer fatsoenlijke uitvoering.
De uiteinden van de leuningen zijn doorgesneden
Ik heb geen buigmachine, het is irrationeel om deze te maken of te kopen voor deze doeleinden. De enige manier die mij acceptabel leek, was om de inkepingen op de buisstukken door te snijden en het metaal erlangs te buigen.
In eerste instantie heb ik berekend, rekening houdend met het verschil tussen de interne en externe lengtes van de bogen, het aantal inkepingen en hun breedte. Op de pijpuitsnijdingen markeerde ik de locatie van de inkepingen met een stap van 1 cm. Ik sneed het eerst met een cirkel van 1 mm en snijd het vervolgens (niet helemaal) een beetje breder – ongeveer 2,25 mm.
Inkepingen op metalen buizen
Het bleek zoiets als een wasbord, dat al gebogen kon worden. Ik deed dit, gefixeerd in de noodzakelijke vorm en gemaakt van buitenaf. Ik heb de binnenkant niet aangeraakt, ik wilde later geen last hebben van dweilen.
Dankzij de inkepingen ben ik erin geslaagd om de vormstukken te buigen en ze de gewenste vorm te geven
Omdat de eerste voorbereiding van de uiteinden van de leuningen met een marge werd genomen, werd het overtollige deel van de buizen, na een poging ter plaatse, afgesneden. Werkstukken werden aan de leuningen gelast.
Ik besloot om ook open uiteinden te brouwen, om geen plastic pluggen te plaatsen. Ze zouden er vreemd en goedkoop uitzien op de metalen structuur. Na het lassen zijn de gebogen delen zorgvuldig geborsteld tot een glans. Het resultaat was een uitstekende, bijna perfecte leuning!
Brug met gelaste gebogen uiteinden van leuningen
Om de oevers tegen erosie te beschermen, moesten ze worden versterkt met buizen en planken. Al deze versterkende structuren zullen niet zichtbaar zijn, dus ik heb niet gestreefd naar bijzondere schoonheid. Het belangrijkste dat betrouwbaar bleek.
Versterkende structuren om banken te beschermen tegen erosie
Stap 7. Putty en schilderen
Het is tijd om nog een defect van de fabrikanten van metalen knuppels te corrigeren. Sommige profielen waren ondermaats, met merkbare deuken. Het moest op de een of andere manier worden verwijderd. Auto-stopverf voor metaal kwam te hulp – ik had 2 soorten.
Eerst vulde ik de diepste deuken met grove stopverf met glasvezel, ik gebruikte de bovenste stopverf erop. Tegelijkertijd heb ik stopverf met een afwerking en stopverf op de binnenoppervlakken van de uiteinden van de leuningen (waar niet werd gelast). We moesten snel werken, omdat de stopverf op een gegeven moment bevriest. Ik aarzelde een beetje en alles was al bevroren, ik moest een nieuwe batch maken.
Onregelmatigheden en deuken werden opgevangen door autopasta
Nu lijken de metalen oppervlakken van de brug bijna perfect. Je kunt schilderen. Ik koos de klassieke kleur voor het ontwerp – zwart. Alle metalen oppervlakken zijn in 2 lagen geverfd.
De metalen delen van de structuur zijn zwart geverfd – een heel andere look!
Stap 8. Installatie van houten vloeren
Het is tijd om een brug te leggen met een bord. In de schuur had ik een aantal jaren een zeer hoogwaardige lariks plank met een geribbeld oppervlak zoals «katoenfluweel». Ik besloot het te gebruiken.
Het bord heeft een geribbeld oppervlak – de vloer zal niet glad zijn
Helaas heeft lariks één onaangenaam kenmerk. Wanneer het is gedroogd, komen er scherpe spaanders vrij die gemakkelijk kunnen worden bekrast en gewond raken. Ik trok de planken uit de schuur en zag dat deze keer de hele voorkant bezaaid was met zulke splinters. De keerzijde bleek op zijn mooist te zijn, daarom werd er voor gekozen om hem als vloerbedekking te gebruiken.
Planken moesten worden voorbereid. Ik behandelde ze met een priming-antisepticum – van verval en om de levensduur van het product te verlengen. Ik heb het gedroogd. En dan bedekt met gebruikte motorolie. Er was een idee om de vloer te vernissen, maar dat durfde ik niet. Toch is de kans groot dat de lak barst in natte omstandigheden.
Ik wilde het werk van vele dagen niet in gevaar brengen. Daarom koos ik voor antiseptica en olie – dit zou genoeg moeten zijn voor meerdere jaren gebruik. Ik ben echter van plan de olielaag elk jaar bij te werken om me geen zorgen te maken over mogelijke problemen met verval..
De planken worden na behandeling met antiseptica en olie rechtop gedroogd
Vervolgens heb ik de planken met metalen schroeven op de horizontale vloerhouders geschroefd. Hij liet een kleine afstand tussen de planken zodat het water dat binnenkwam in de stroom kon wegvloeien en niet op de vloer bleef hangen. Toch blijven houten vloeren de zwakke schakel in de brug en het is met alle middelen noodzakelijk om de mogelijkheid van verval in bestaande natte omstandigheden te voorkomen.
Het resultaat was een goede gebochelde brug, die je zonder angst kunt gebruiken. En je kunt gaan zonder je benen nat te maken, en er is een decoratieve functie aanwezig.
De uiteindelijke look van een gebochelde metalen brug met houten vloeren
Ik hoop dat mijn masterclass niet nutteloos en nuttig zal zijn voor iemand in de landschapskunst – ik zal alleen maar blij zijn!
Ilya O.
